辉煌的隋唐大运河:一半在地上 一半在地下

辉煌的隋唐大运河:一半在地上 一半在地下


来源:网络  作者:佚名

    第七点:以柳孜码头遗址为基准点和标本,很容易在航测和遥感等高科技图像中找到它的同类,从而在边缘科学中帮助解开隋唐大运河走向之谜。建议立即组织攻关,请国家文物局联合包括国防学科在内的有关科技研究部门,以柳孜码头遗址为突破口进行综合研究,别开生面,又好又快地解决问题。
   
    第八点:要加强遗址博物馆的建设,效仿金沙遗址博物馆、天子六架遗址博物馆、大葆台汉墓遗址博物馆的办法,就地保护遗址,比淮北博物馆中古运河分馆陈列的办法更好一些,没有复制造假之嫌。
   
    第九点:今后河南、安徽古运河一线的公路建设应避开古运河的堤(如隋堤),避免建设性破坏,即要改变此地公路建设惯用的选线原则。
   
    第十点:在实测基础上确定隋唐大运河的河廊控制带,立界桩,定保护带和缓冲带,在其中不搞建设,以利确保执行“申遗”的“完整性”原则。
   
    第十一点:加大资金投入,纳入各级政府的预算中,将建假古董投资的一部分转到大运河的保护和实测上来,移过来就大有富余,不要坐等其他来源。
   
    第十二点:沿隋唐大运河一带要逐步竖立醒目的文物重点保护标志,让它们成线、成行、成气候,有气魄,成为民族的骄傲。
   
    第十三点:加大古运河沿岸非物质文化遗产的挖掘、保护、利用。这样做起码有两点好处:一是对古运河的勘测和保护大有参考价值,提供有力线索;二是对当地的文化建设大有益处。这些非物质文化遗产是最有生命力、最有地方特色的文化元素。考察中发现这方面的展示最为匮乏,说明对此问题普遍重视不够,这是不大应该的。类似亳州市华祖庵中表演的“五禽戏”那样的好宝贝实在是应该登上大雅之堂的。
   
    总之,隋唐大运河“申遗”工作刚刚拉开序幕,目前的工作仅仅是开端,一切结论都应该在扎实工作的后面。走在前面的要继续带头,走在后面的要迎头赶上。
   
    隋唐大运河,地下的辉煌,你的面纱是黄土,终有一天,一梦醒来,世上已过两千四百年,你醒了,带着伴你沉睡了24个世纪的数不尽的行头、家当和珍宝,宛如一座空前宏伟的历史、自然和人类文明的大博物馆,迎着21世纪的曙光走来,消息传开,你的辉煌,已经变成可观可近的了,会让全世界的人惊讶得合不上嘴,继而一齐欢呼雀跃,并为之倾倒!
   
    中国有两条巨龙,一条是盘踞在高山峻岭上的长城,一条是横跨五大水系的大运河,其中隋唐大运河有一半还埋在黄土中,这两条巨龙是世界级的人类伟大工程,是中华文明的伟大象征,是中华精神的代表,而且大运河比长城更为积极。我们今日歌颂你们,宣传你们,只是想善待你们,保护你们,而断断不想打扰你们,装扮你们,让你们不得安宁。不,不是这样。对隋唐大运河,也绝不会再整体挖掘出来,或者,再企图通水通航,我们只是想知道你究竟躲在哪里。
   
    请告诉我们你的住址吧,我们会向你鞠躬,向你膜拜,向你诉说我们对你的爱。
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